стью 300 миллионов долларов.
..” Наш
преподаватель то выключает двига-
тели, то кренит “лайнер” под пугаю-
щими углами, то пытается пустить
его “в штопор” —
и Airbus каждый раз
уверенно справляется с ситуацией.
“На реальном самолете, если ты пы-
таешься задрать нос настолько, чтобы
потерять всю скорость, ручка бьет тебя
током, —
комментирует Герваш, —
все
сильнее и сильнее, пока ты ее не бро-
сишь, а автопилот возьмет все под
контроль. Защита от дурака!” Это, ко-
нечно, здорово. Но это же только тре-
нажер, верно? А будь у пилота за спи-
ной салон, полный живых людей, а пе-
ред глазами —
реальная возможность
погибнуть? Стал бы он так же без-
заботно полагаться на автоматику?
Также безошибочно контролировать
ее действия? Ну а если.
.. а если.
.. Черт.
Кажется, я все еще аэрофоб.
“А что я вам говорила! —
продол-
жает гнуть свою линию психолог Ка-
симова. —
В основе настоящей аэро-
фобии всегда лежит страх погибнуть,
но к нему могут добавляться и дру-
гие причины. К примеру, у меня был
клиент, которого в детстве укачива-
ло во время езды в машине. Однажды
они с семьей поехали на праздник,
все нарядные, а мальчика стошнило
на одежду, за что ему влетело от ма-
тери. Ребенок получил психологиче-
скую травму и страх тошноты. Прош-
ло много лет, он без особых проблем
летал на самолетах, пока однажды его
рейс не угодил в сильную грозу. Само-
лет бросает из стороны в сторону, во-
круг сверкает и громыхает, они ни-
как не могут сесть и кружат над аэро-
портом. И без того страшно, а тут его
от болтанки и перепадов давления еще
и укачало. Детская травма помножи-
лась на переживаемый в конкретный
момент страх, и у человека развилась
аэрофобия. Тут надо не про двигатели
рассказывать, а детскую травму извле-
кать и лечить. А еще, бывает, страх ле-
тать проявляется у людей с проблема-
ми вестибулярного аппарата**.
**от
редакции
Выйди на балкон. Если тебе
страшно и с открытыми, и с закрытыми
глазами - это невротический страх высо-
ты, и тебе нужна психологическая помощь.
А если страшно только с открытыми глаза-
ми - это, вероятнее всего, проблемы с ве-
стибуляркой. Тебе надо посоветоваться
с неврологом.
После занятия я поймал за пуго-
вицу пресс-секретаря центра Михаи-
ла Смирнова с целью выяснить, мно-
го ли людей выходят с курсов “исце-
ленными”. “За год программу про-
ходят 1000-1200 человек, —
Михаил
с готовностью забросал меня цифра-
ми, —
99% демонстрируют улучше-
ние. Но потом 8-10% сообщают, что
аэрофобия вернулась”.
Что ж, наконец все сходится. Оче-
видно, эти непробиваемые 8% —
на-
стоящие медицинские аэрофобы.
А те, кто вылечился, —
просто пугли-
вые люди, которым действительно
АПРЕЛЬ 2014
|
MENSHEALTH.COM.
ua
79
